与广珠铁路接轨的南沙支线计划2011年前进入南沙港区

本报讯 （记者黄蓉芳 通讯员穗协宣） 与广珠铁路接轨的南沙支线已完成前期规划，计划2011年前进入南沙港区；南沙港区集装箱外贸班轮航线将加大开拓力度，拟新开外贸班轮航线；广州港出海航道三期工程前期报批已经完成，目前正开展施工前准备工作，15万吨巨轮将可以进出南沙港区……这是记者昨日从省委常委、广州市委书记、市人大常委会主任朱小丹督办重点提案办理工作座谈会上获悉的。

争取新开外贸班轮航线

今年广州市“两会”期间，广州市致公党提出的相关提案指出，有数据显示，港口生产经营对其他相关产业诱发的经济贡献为1∶5，提供就业比值为1∶9。提案建议，确立港口经济战略产业地位，制定和实施科学的港口经济产业政策，完善港口规划体系，推动广州港由腹地型港口向转口型港口转变，并培育游艇等休闲航海产业。

广州市发改委主任潘建国在会上介绍，目前，广州港已成功实现由河口港向海港的转变。在广州港口的集疏运等配套条件方面，与广珠铁路接轨的南沙支线已经完成前期规划，计划2011年前进入南沙港区。

潘建国透露，接下来，将积极推进南沙港三期工程、南沙港区粮食和通用码头工程、广州港出海航道三期工程和广州（黄埔）临港商务区等一批省市重点项目的建设。此外，还将加快南沙港区集装箱外贸班轮航线开拓，争取新开外贸班轮航线，大力发展国际中转服务。

建议减免运货进港路桥费

广州市外经贸局局长肖振宇介绍，为进一步提高货物通关效率，将推行国际集装箱船舶“在港零待时”服务，实现入境船舶随靠（停）随开工装卸、出境船舶装船作业结束即可离港出境。

他还建议，对车辆通过高速公路运输货物到南沙港区的路桥费等给予适当优惠，降低企业在南沙港区的进出口成本。

广州港务局局长常敏介绍，广州港出海航道三期工程前期报批工作已全面完成，目前正开展施工前准备工作。该工程竣工后，广州港出海航道水深将达到17米，有效宽度为243米，届时广州港出海航道的通航能力将进一步提升，15万吨巨轮可以进出南沙港区。

出自广州日报2009年6月16日