(《广州日报》2009-06-16) |
发布时间:2009-06-17 来源: |
与广珠铁路接轨的南沙支线计划2011年前进入南沙港区
本报讯 (记者黄蓉芳 通讯员穗协宣) 与广珠铁路接轨的南沙支线已完成前期规划,计划2011年前进入南沙港区;南沙港区集装箱外贸班轮航线将加大开拓力度,拟新开外贸班轮航线;广州港出海航道三期工程前期报批已经完成,目前正开展施工前准备工作,15万吨巨轮将可以进出南沙港区……这是记者昨日从省委常委、广州市委书记、市人大常委会主任朱小丹督办重点提案办理工作座谈会上获悉的。
争取新开外贸班轮航线
今年广州市“两会”期间,广州市致公党提出的相关提案指出,有数据显示,港口生产经营对其他相关产业诱发的经济贡献为1∶5,提供就业比值为1∶9。提案建议,确立港口经济战略产业地位,制定和实施科学的港口经济产业政策,完善港口规划体系,推动广州港由腹地型港口向转口型港口转变,并培育游艇等休闲航海产业。
广州市发改委主任潘建国在会上介绍,目前,广州港已成功实现由河口港向海港的转变。在广州港口的集疏运等配套条件方面,与广珠铁路接轨的南沙支线已经完成前期规划,计划2011年前进入南沙港区。
潘建国透露,接下来,将积极推进南沙港三期工程、南沙港区粮食和通用码头工程、广州港出海航道三期工程和广州(黄埔)临港商务区等一批省市重点项目的建设。此外,还将加快南沙港区集装箱外贸班轮航线开拓,争取新开外贸班轮航线,大力发展国际中转服务。
建议减免运货进港路桥费
广州市外经贸局局长肖振宇介绍,为进一步提高货物通关效率,将推行国际集装箱船舶“在港零待时”服务,实现入境船舶随靠(停)随开工装卸、出境船舶装船作业结束即可离港出境。
他还建议,对车辆通过高速公路运输货物到南沙港区的路桥费等给予适当优惠,降低企业在南沙港区的进出口成本。
广州港务局局长常敏介绍,广州港出海航道三期工程前期报批工作已全面完成,目前正开展施工前准备工作。该工程竣工后,广州港出海航道水深将达到17米,有效宽度为243米,届时广州港出海航道的通航能力将进一步提升,15万吨巨轮可以进出南沙港区。 出自广州日报2009年6月16日 |